RONQUIERES Il était une fois Le seul plan incliné en activité au monde

DEPUIS 1968

Pour éviter que le sang, la sueur et le savoir de nos pères ne sombrent dans l’oubli.

Asquimpont

Rappel historique

La tour d'Asquimpont

Les vieilles photos d'Asquimpont

Virginal Samme

Histoire de la commune de Virginal

Le tram à Virginal

Fauquez

Le village de Fauquez

La chapelle de verre

La marbrite

La gare de Fauquez

Le château de Fauquez

Découvrir Ronquières

Vues d’ensemble

Les hauts remblais

Le pont canal

La tête amont

La tour

Les treuils

Les trémies aériennes

La tranchée

Les bacs

La tête aval

La centrale électrique


Braine Le Comte

La ville de Braine Le Comte

La gare de Braine Le Comte

La gare en photos anciennes

La gare en photos récentes

Torine

Le bois de la Houssière

Un site préhistorique important

Station préhistorique

Le long des sentiers

La foret bleue

Plaisirs d'automne

Fermes à la lisière du bois


Les 4 saisons de Ronquières

Ronquières en hiver

Le plan incliné en hiver

Le canal en hiver

Le vieux canal en hiver

Les péniches en hiver

Ronquières au printemps

Air Ronquières

Photos de Michel Desmet

Vues aeriennes anciennes

Photos d'Emmanuel Gervy

Photos en mongolfière...

En ulm…

Depuis un drone

Photos de Pierre Gillard

Histoire

Histoire du canal

Le canal à 70 tonnes

Le projet Vifquain

Le canal à 300 tonnes

Le canal à 1350 tonnes

Histoire du village

Le canal dans Bruxelles

Histoire du village de Ronquières

Bourgmestres de Ronquières

Le long du canal

Le long du canal

Le long du canal à Ruysbroek

Le long du canal à Lot

L'écluse de Buizingen

Le long du canal à Hal

Le long du canal à Clabecq

Le long du canal près de Charleroi

Le canal entre Charleroi et Seneffe

Le canal à Seneffe

Vestiges d'écluses

Le tunnel de Godarville

Le canal du Centre


Bienvenue

Dernière mise à jour :

28 novembre 2017



www.ronquieres.org Site privé et philanthropique ,non officiel, non commercial, non promotionnel et non touristique.. Le site n’utilise pas de cookies.

Toutes les photos présentes sur ce site ne sont pas libres de droits. Tous les textes restent la propriété intellectuelle de leurs auteurs respectifs.

Un bac circule dans le plan incliné Un bac circule L'aube à la ferme Canart

Présentation

Le plan incliné de Ronquières est un ouvrage monumental construit entre 1960 et 1968 sur le canal de Charleroi Bruxelles.  Sa construction faisait partie du plan général de modernisation du canal pour le porter à 1350 tonnes.

Comme le dit fort bien un ouvrage de l'époque, ici, "les bateaux vont sur des roulettes".

L’ouvrage de Ronquières se compose essentiellement de deux bacs métalliques de 91 mètres de long sur 12 mètres de largeur,


Lire la suite

L’écluse d’Ittre

C’est sous le règne de Philippe le Bon, duc de Bourgogne (1396-1467) que fut évoqué pour la première fois l’aménagement d’une voie d’eau pour desservir les cités hennuyères. Un édit de 1436 autorisait le redressement et l’approfondissement de la Senne. Projet trop cher hélas.

Au cours des XVIe et XVIIe siècles des projets de canal voient le jour: Charles Quint (1500-1558) et son fils Philippe II roi d’Espagne (1527-1598) avaient donné l’autorisation de réaliser le canal avec le premier vrai projet pour relier le canal de Willebrouck (1561) à Charleroi. Projet sans lendemain.

La saga française du canal de Charleroi à Bruxelles se termina avec les vues de Bonaparte sur le projet, troublées par toute la force qu’il concentra sur une politique étrangère orgueilleusement expansionniste.


Lire la suite

L'écluse d'Ittre est la plus haute du canal Charleroi - Bruxelles. Elle rachète une dénivellation de 15 mètres environ.

Construite lors de la transformation du canal qui a permis le passage des péniches de 1350 tonnes, l'écluse d'Ittre a plusieurs particularités.

L’histoire du village a été compilée et écrite par deux passionnés du lieu aujourd’hui disparus. Il s’agit de Maitre Emile Landercy et de l’abbé Georges Malherbe. Leurs écrits ont été retrouvés et ils ont été digitalisés.

L’œuvre d’Emile Landercy est actuellement disponible en ligne.


Lire la suite

Les environs

Commencée  en Mars 1961 et terminée en avril 1968, la construction du plan incliné de Ronquières a mobilisé de nombreuses personnes dans toute la région.  Au travers de centaines de photos, découvrez ce que fut pendant près d’une décennie le plus grand chantier de Belgique. Un chantier que l’on venait admirer, photographier du monde entier.



Équipés de puissants moteurs électriques, ils permettent aux  bacs de circuler le long du plan incliné et transporter les lourdes péniches. Ils sont installés de part et d’autres de la tour, dans la tête  amont et ne sont pas accessibles au public. Une raison de plus de découvrir ce chapitre

Le plan incliné d’une longueur de 1400 mètres est parcouru par deux bacs transportant les péniches d’un poids maximum de 1300 tonnes. A chacune de ses extrémités, il est séparé du canal par des portes éclusières logées dans les massifs en béton de la tête aval et de la tête amont.

La partie supérieure de l’ouvrage, aussi dénommée la tête amont, est un impressionnant ouvrage en béton comprenant entre autres une tour de 150 mètres de hauteur, une salle des machines où sont installés les treuils qui font circuler les bacs dans le plan incliné et un impressionnant pont canal de 300 mètres de long et de 80 mètres de large perché au sommet d’une foret de colonnes en béton d’une vingtaine de mètres de hauteur.

Bien que totalement inutile dans le fonctionnement du plan incliné, la tour panoramique fut le premier élément entièrement terminé de l’ensemble. Elle fut réalisée en un temps remarquablement court de 34 jours à peine.

La butée aval

Les bacs

Les bacs

Les treuils

Un treuil L'écluse d'Ittre Le bois de la Houssière Le village de Ronquières Asquimpont La brocante du 1er mai

Histoire du canal

Histoire du village

Le bois de la Houssière

Le plan incliné de nuit

Le vieux village de Ronquières

Les vieux canaux

La brocante du 1er mai

Histoire d’un chantier

La grande Lima Assemblage des bacs Construction de la butée aval Les colonnes du pont canal Le treuil démarre

Histoire d’en voir plus

Quelques jolies vues de la région

Le plan incliné en hiver Le plan incliné de Ronquières en vues aériennes

L’aube à la ferme Canart

Ronquières en hiver

Vu du ciel

Présentation des lieux

La tête amont

La butée amont

La tête aval

D’une longueur de 92 mètres, d’une largeur de 12 mètres , remplis d’eau sur une hauteur minimum de 3 mètres, ces mastodontes de 5700 tonnes circulent entre les deux extrémités du plan incliné, transportant des péniches sur près de 1500 mètres. Ces baignoires à roulettes roulent à près de 7 kilomètres en vitesse de pointe.

Asquimpont Ittre Ecluse vieux canal  Construction   La tour  Terrassements  Vu du ciel La grande Lima  Les colonnes du pont canal Vu de la tour Nouveautés

Ronquières au printemps

Ronquières au printemps

L'aube

Ronquières à l’aube

Depuis un drone

Ronquières vu du ciel

Pendant la mise à sec

Ronquières à sec

Bétonnages dans la tranchée

Ronquières en construction

Ronquières By Night

Ronquières la nuit

Vu du ciel

Ronquières depuis un drone

A la tour

Ronquières et ses bacs

Le pont canal

Ronquières: le pont canal

Un bac circule

Ronquières en mouvement