D’après
La modernisation du canal de Charleroi à Bruxelles par le franchissement, pour les bateaux de 1350 tonnes de la crête hydrographique de partage des eaux de la Meuse et de l’Escaut.
Par HNF Santilman Ingénieur des Constructions civiles, Ingénieur Electricien, Inspecteur Général Honoraire des Ponts et Chaussées de Belgique.
La première liaison par eau entre Charleroi sur la Sambre canalisée et Bruxelles où elle devait se relier au canal de Bruxelles au Rupel, fut, après bien des tergiversations entamée en 1827. Achevée en 1832, elle fut officiellement inaugurée le 22 septembre 1833, assurant ainsi, à partir de cette date, la liaison du bassin industriel de Charleroi avec la mer.
- Tracé et caractéristiques du canal primitif
- Transformations successives de l’ouvrage
- Imperatif des travaux de modernisation
- Sondage de reconnaissance des terrains
- Etude géologique détaillée
- Hydrologie des terrains traversés
- Essais physiques et mécaniques des terrains
- Détermination du profil
- Exécution des travaux de terrassements
- Décharges
- Travaux complémentaires
- Importance des travaux
Voir aussi
- Etude la tranchée de Godarville
- Tracé et caractéristiques du canal primitif
- Transformations successives de l’ouvrage
- Imperatif des travaux de modernisation
- Sondage de reconnaissance des terrains
- Etude géologique détaillée
- Hydrologie des terrains traversés
- Essais physiques et mécaniques des terrains
- Détermination du profil
- Exécution des travaux de terrassements
- Décharges
- Travaux complémentaires
- Importance des travaux
- La tranchée en 2025
- La tranchée en construction