Les travaux de modernisation du canal de Charleroi à Bruxelles devaient permettre, entre autres de placer au même niveau le bief de partage des eaux et le canal du Centre qui constitue la liaison de Charleroi avec Gand.
Cette condition conduit à supprimer les deux écluses qui terminent à l’amont et à l’aval l’ancien bief de partage et de descendre ainsi la flottaison de ce bief de la valeur de la chute de ces deux écluses et l’amener ainsi à la côte moyenne de 120,80.
La flottaison du bief de partage devant pouvoir varier entre un minimum de 120,45 m et un maximum de 121,15 m pour des questions d’alimentation de la voie, le tirant d’eau dans la cunette étant de 3,50 m plaçant le plafond de cette dernière au niveau 116,95 m et la crête de partage des eaux de la Samme et du Piéton constituée par une colline étroite, allongée du Nord au Sud à la cote 158,45 m . Le problème comportait l’ouverture d’une tranchée profonde de 41,50 mètres.
Voir aussi
- Tracé et caractéristiques du canal primitif
- Transformations successives de l’ouvrage
- Imperatif des travaux de modernisation
- Sondage de reconnaissance des terrains
- Etude géologique détaillée
- Hydrologie des terrains traversés
- Essais physiques et mécaniques des terrains
- Détermination du profil
- Exécution des travaux de terrassements
- Décharges
- Travaux complémentaires
- Importance des travaux