Le vieux bras de l’ancien canal à 300 tonnes est parsemé d’anciennes écluses aujourd’hui abandonnées aux seuls regards admiratifs des promeneurs et des photographes.

Le vieux bras de l’ancien canal à 300 tonnes est parsemé d’anciennes écluses aujourd’hui abandonnées aux seuls regards admiratifs des promeneurs et des photographes.  

Le vieux bras de l’ancien canal à 300 tonnes est parsemé d’anciennes écluses aujourd’hui abandonnées à l’exception notable de l’écluse 27 qui donne accès à un ancien bras du canal…

L’écluse 28 permet la jonction entre le nouveau canal à 1300 tonnes et le vieux bras du canal à 300 tonnes. Elle a été construite dès le début du chantier…

L’écluse d’Asquimpont portait dans la nomenclature officielle de l’époque le numéro 28 et l’actuelle écluse de jonction de Ronquières qui porte maintenant le numéro 28 est la pseudo écluse 28…

L’écluse 39 était initialement située sur le canal à 70 tonnes. Dans la version du canal à 300 tonnes, elle a été remplacée par l’écluse 27 

Située sur le premier canal à 70 tonnes construit par Jean-Baptiste Vifquain l’écluse numéro 45 a été rebouchée depuis bien longtemps et a laissé la place depuis des temps immémoraux à…

Il ne reste que quelques rares  photos ou cartes  postales de ces écluses sur des tronçons aujourd’hui abandonnés  du canal de Charleroi à Bruxelles  .

Le vieux bras de l’ancien canal à 300 tonnes est parsemé d’anciennes écluses aujourd’hui abandonnées aux seuls regards admiratifs des promeneurs et des photographes.

Le vieux bras de l’ancien canal à 300 tonnes est parsemé d’anciennes écluses aujourd’hui abandonnées aux seuls regards admiratifs des promeneurs et des photographes.