Choix du gabarit
Dès lors, une nouvelle étude fut entreprise sans retard. Son objet : la moyenne section. Ses références : l’Angleterre. L’Angleterre, siège de la révolution industrielle, possédait un réseau de canaux…
Lire la suite ...Etablissement du projet
Une fois les dimensions du bateau fixées, VIFQUAIN s’attaqua à celles du canal. Cette étude donna les résultats suivants : 6 m de largeur au plafond, 3,20 m de largeur…
Lire la suite ...Mise en adjudication
VIFQUAIN entreprit alors la rédaction d’un cahier des charges pour l’exécution des travaux, moyennant la concession des péages. Ce cahier des charges, soumis au nouveau Ministre de l’Intérieur, VAN GOBBELS…
Lire la suite ...Les travaux de construction
Les travaux de terrassement commencèrent le 2 avril 1827, près du point de partage, la première pierre étant posée le 1er août de la même année à la tête du…
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Le projet Vifquain
Jean-Baptiste VIFQUAIN. Promoteur du premier canal de Charleroi à Bruxelles. Né à Tournai le 24 juin 1789, s’engage dans l’armée française le 13avril 1808 et participe à diverses campagnes…
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Le projet Barthelemy
Le Congrès de Vienne en 1815 consacrait la décision des grandes puissances prise à notre égard à Chaumont dans un article secret (1er mars 1814). Celui-ci précisait que “La Hollande…
Lire la suite ...Les curés de Ronquières
C’est gravé dans la pierre à l’entrée de la vieille église de Ronquières. Mais, pour tout ceux qui n’ont pas l’occasion de s’y rendre, voici la liste presque complète des…
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Les ponts
Lors de l’élaboration du projet original de modernisation du canal, il avait été décidé de construire tous les nouveaux ponts sur base d’un seul et unique type: le type bowstring….
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