• L’Histoire au bois de la Houssière
• Histoire du canal
  • Le premier canal et le baquet de Charleroi
    • Le premier canal
    • Le baquet de Charleroi
    • La traction des bateaux
    • Les riverains ont peur de l’eau
  • Le canal à 300 tonnes et les riverains
    • Au pays des philosophes
    • Des travaux qui s’éternisent
    • Essai de datation
    • Cambusiers et logeurs
    • Tant qu’il y aura des hommes
    • La revue des nouvelles écluses
    • Quand on se promène au bord de l’eau
    • Drole de drague !
    • Le « waal » vaut 4 baquets
    • Je vous emmenerai sur mon joli bateau
    • Points de ravitaillement pour bateliers
    • Quand la batelière « va au boutique »
    • Propulsions des bateaux de 300 tonnes
    • Chargements ou déchargements
    • Philosophes mais pragmatiques
    • Il est doux le plaisir de la pèche
    • Heureux comme des poissons dans l’eau
    • Bornival les bains
    • Le canal en liesse
    • Le paradis perdu
    • Vue sur le pont
    • Enfin j’ai une auto
  • Une brève histoire du canal
  • Chronologie du canal
  • Le canal à 70 tonnes
    • Sept projets en 2 siècles
    • Le projet Vionnois et Minard
    • Le projet Barthelemy
    • Le projet Vifquain
      • Plan du projet Vifquain
      • Reprise des études
      • Recherche du meilleur tracé
      • L’alimentation en eau
      • Etude de rentabilité
      • Choix du gabarit
      • Etablissement du projet
      • Mise en adjudication
      • Les travaux de construction
      • Le tunnel à 70 tonnes
      • Cartes et profifs des tunnels
      • Le canal dans Bruxelles
      • Construction de la voute
      • Le souterrain de Bête refaite
      • Les puits du tunnel de Bête-Refaite
      • La Belgique Indépendante
      • Problème d’alimentation en eau
      • Coûts supplémentaires
      • Mise en service et tarification
      • Les embranchements du canal à 70 tonnes
      • Description technique du canal à 70 tonnes
      • Le halage sur le canal de Charleroi
      • Le baquet de Charleroi
  • Le canal à 300 tonnes
    • Plan du canal à 300 tonnes
    • Projet de mise à grande section
    • Le canal entre Charleroi et Seneffe
    • Le canal à Seneffe
    • Le tunnel de Godarville
    • Construction du tunnel
    • Les embranchements du Centre
    • Le canal du Centre
    • Le canal entre Bruxelles et Seneffe
    • Le canal à Hal
    • Le canal à Bruxelles
    • Projets divers
    • Projet Marote et Bouckaert
    • Les travaux entre Clabecq et Bruxelles
    • Le canal sous les bombes
  • Le canal à 1350 tonnes
    • Plan du canal à 1350 tonnes
    • La modernisation du canal à 1350 tonnes
    • Le canal pendant la guerre 1940 – 1945
    • Le programme de modernisation de 1947
    • Entre Seneffe et Ronquières
    • La section entre Clabecq et Bruxelles
    • Gustave Willems, l’instigateur
• Le Roi à Ronquières
• Les cartes
  • Ferraris
    • Le comte de Ferraris
    • Histoire des cartes de Ferraris
    • La carte de Ferraris
  • Cassini
  • Cartes anciennes
  • Carte de 1579
  • Carte de Cassini
  • Carte de 1691
  • Carte de 1957
  • Carte de 1961
• Les chantiers
  • L’écluse de Marchienne (1F)
  • Zuidbrug à Halle
  • L’écluse de Gosselies (2F)
  • L’écluse de Viesville en chantier
  • La tranchée de Godarville
  • Le plan incliné de Ronquières (4F)
  • L’écluse d’Ittre (5F)
  • La tranchée d’Asquimpont
• Histoire du village de Ronquières
• Histoire de la ligne 106
• Histoire de Virginal
• Le gouter matrimonial de Ronquières