Chaque treuil est équipé d’un système de freinage de type « Westinghouse ».

Le système de freinage Westinghouse est fondé sur un principe de sécurité qui permet de desserrer les freins uniquement lorsqu’il est mis sous pression et sans avaries. Dans le cas contraire (rupture d’attelage, fuite importante…), la baisse de pression entraîne le serrage automatique des freins et provoque l’arrêt du véhicule, le frein est dit automatique. Ce système est généralisé dans les transports ferroviaires de part le monde.

A Ronquières, ce n’est pas une pression d’air comprimé mais une pression hydraulique qui est utilisée pour débloquer les freins ( dispositifs en vert ).  Vu les masses en action, des contrepoids sont également utilisés pour faciliter les manoeuvres. Ces contrepoids ainsi que des dispositifs anti vibratoires sont installées dans les caves sous chacun des treuils.