Les plans de l’écluse
Les images ci après proviennent du plan d’étude de l’écluse datant de la fin des années 1950 et donnant une vue d’architecte de ce que serait un jour l’ouvrage.
Lire la suite ...
Implantation de l’écluse
La construction de l’écluse d’Ittre était un pari osé qui supposait l’enlèvement de deux collines, le détournement d’un canal existant ( pour permettre l’exécution du chantier) ainsi que la canalisation…
Lire la suite ...
L’écluse en construction
Si la foi déplace des montagnes, à Ittre – Asquimpont elle a déplacé des collines. Une a été déplacée pour construire l’écluse proprement dite, une autre a été enlevée pour…
Lire la suite ...
La tranchée d’Asquimpont
La tranchée dite d’Asquimpont a été creusée dans le milieu des années 1960 sur le côté des papeteries de Virginal, à partir de l’actuel pont enjambant le canal . Ce…
Lire la suite ...
La modernisation du canal à 1350 tonnes
L’industrie lourde, en Hainaut, à l’exception de la sidérurgie, grâce à la proximité des minerais français, plus particulièrement les minerais de fer lorrains, enregistrait depuis 1929, date de la grande…
Lire la suite ...
Le canal pendant la guerre 1940 – 1945
L’étude d’un agrandissement du canal n’alla pas plus loin car des événements d’une extrême gravité se déroulaient à travers le monde. Le 10 mai 1940, les Allemands envahissaient la Belgique…
Lire la suite ...
Le programme de modernisation de 1947
La guerre terminée, la caractéristique essentielle du canal était son hétérogénéité : gabarit de 300 tonnes sur le tronçon Charleroi-Clabecq; gabarit de 600 tonnes sur le tronçon Clabecq-Bruxelles. Sur cette…
Lire la suite ...
Entre Seneffe et Ronquières
La situation n’était guère aussi favorable entre Seneffe et Ronquières, où la vallée resserrée, sinueuse et à forte pente de la Samme ne permettait pas la réalisation de longs biefs…
Lire la suite ...
La section entre Clabecq et Bruxelles
La section modernisée s’achevait à Clabecq. La section du canal entre Clabecq et Bruxelles avait été terminée en 1936. Sa section mouillée était de 88 m2. Par un dragage général…
Lire la suite ...
Gustave Willems, l’instigateur
Quelques dates importantes 1901 Naissance le 25 décembre à Essen, Belgique 1924 Diplôme d’ingénieur civil avec grande distinction 1925 Premier Lauréat du Concours des Ponts et Chaussées 1946 Inspecteur général…
Lire la suite ...